Łożyska ślizgowe

Łożyska toczne, pomimo szerokiego wachlarza typów, odmian i rozmiarów, w wielu przypadkach nie mogą spełnić wymagań. Pewne cechy łożysk tocznych eliminują ich zastosowanie już na etapie projektowania, takie jak duży ciężar, znaczny przekrój poprzeczny (wielkość węzła), ograniczenia wymiarowe (serie wymiarowe), skomplikowany montaż i demontaż oraz warunki zabudowy (części współpracujące). Ponadto wymagają one stałego lub okresowego dozoru – dosmarowywania, a ich stosunkowo wysoka cena, zwłaszcza łożysk o bardziej złożonej konstrukcji, stanowi dodatkowe ograniczenie. W ostatnich latach znacznie rozwinęła się inna gałąź łożyskowania – łożyska ślizgowe, które zyskują coraz większe zastosowanie we wszystkich gałęziach nowoczesnego przemysłu.

Łożyska ślizgowe można podzielić na dwie podstawowe grupy:

• Łożyska ślizgowe przegubowe – w tej grupie znajdują się łożyska przegubowe GE oraz główki cięgieł SA i SI, gdzie obciążenia przenoszone są przez parę własnych powierzchni trących tych łożysk.
• Inne łożyska ślizgowe – jedna z powierzchni trących należy zawsze do urządzenia współpracującego z łożyskiem. W tej kategorii znajdują się różne odmiany, poczynając od tulejek ślizgowych TUP, TUF, poprzez podkładki ślizgowe TUW, aż po płytki ślizgowe o różnych kształtach i rozmiarach.

Łożyska ślizgowe przegubowe

Charakterystyka

Dzięki swojej konstrukcji, w której części toczne zastąpione są częściami ślizgowymi, łożyska te charakteryzują się wahliwością i są przystosowane do przenoszenia bardzo dużych obciążeń. Realizują one ruchy nastawne, oscylacyjne, przechylne i wahliwe. Znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie łożyska toczne nie spełniają swojej funkcji z powodu bardzo dużych obciążeń. Istnieje wiele odmian łożysk ślizgowych ze względu na budowę oraz rodzaj zastosowanych materiałów. Charakterystyczną cechą łożysk przegubowych jest to, że obie powierzchnie pracujące (trące) należą do samego łożyska.

Serie

GE:

• ..ES – standard (stal / stal)
• ..ES2RS – standard (stal / stal) wersja uszczelniona
• ..HS – zwiększony kąt działania (stal / stal)..HS2RS – zwiększony kąt działania (stal / stal) wersja uszczelniona
• ..ECR – standard (chrom / kompozyt)
• ..ECR2RS – standard (chrom / kompozyt) wersja uszczelniona
• ..HCR – zwiększony kąt działania (chrom / kompozyt)\
• ..HCR2RS – zwiększony kąt działania (chrom / kompozyt) wersja uszczelniona
• ..QCR – duże rozmiary (chrom / PTFE – tkanina) dzielony pierścień zewnętrzny.

GW (łożyska wzdłużne):

Niestandardowe rozmiary zaznaczane są literą X za symbolem łożyska.

Główki cięgieł

Serie

• SA.. – główka męska, gwint prawy
• SAL.. – główka męska, gwint lewy
• SI.. – główka żeńska, gwint lewy
• SIL.. – główka żeńska, gwint lewy.

Tulejki ślizgowe i podkładki ślizgowe typu TUP.. TUF.. TUW..

Serie

• TUP1.. TUP2.. – tulejki ślizgowe
• TUF1.. – tulejki ślizgowe z kołnierzem
• TUW1.. TUW2.. – podkładki ślizgowe

Typy

• Przegubowe poprzeczne
• Przegubowe wzdłużne
• Główki cięgieł SA
• Główki cięgieł SI
• Inne niż przegubowe: TUP
• Inne niż przegubowe: TUF
• Inne niż przegubowe: TUW
• Inne niż przegubowe: TUZ